轰20即将出世:航程达14000公里,不用空中加油直达夏威夷

校长点评2018-01-14 07:48

轰-20会在1.11首飞吗?

在2018年,首先一个时间点非常值得关注,那就是1月11日。因为这个日子也被广大军事爱好者俗称为“过节”,因为一般在这一天会有令人震撼的消息被曝光,例如2011年1月11日,歼-20就进行了半公开首飞。按照惯性推断,在2018年的1月11日,最有可能也是大家最期待的就是“轰-20”大型隐身战略轰炸机的首飞了。

模型已经很早曝光了

这确实有一定参考因素,因为根据中国轰炸机生产厂家最近公布的图片汇总,从11月到12月期间,用于试飞准备的厂房中就已经腾空,无论是其中的轰-6K轰炸机,还是最新改进的轰-6N轰炸机都已经进入到跑道上进行试飞准备。由于这个厂房的跨度有60米之宽,而美军的B-2还是B-52的翼展也只有50多米,所以可以推断,这个厂房很有可能会迎来一位“重磅嘉宾”,极有可能就是大家期待的“轰-20”。如果未来还有更多消息披露,比如有发动机试车等工作,那么当年歼-20“黑丝带”在1月11日腾空而起的这壮观一幕,也许在2018年会重演!

西方的想象力更是逆天

当然,这也是我们美好的期许,但是也是体现出大家对国产轰炸机的重视。由于中国的轰-6K轰炸机的最大航程也就6000公里,空中加油改进后的轰-6N预计二次加油后的航程也就在1万公里左右,都不能执行跨越洲际的核打击任务,这使得中国“三位一体”的核打击体系只停留于表面。同时,如果想要打击美洲大陆,就算我们拥有了射程可达3000公里以上的空射巡航导弹,那也需要一款航程至少达到1.4万公里,一次加油航程可达2万公里以上,还可以进行二次加油的战略轰炸机型。这也是“轰-20”的最基本设计指标之一。

加油机也是个难题

14000公里的概念是什么样,在弹仓满挂的情况下,可以从中国内陆机场起飞,直接飞抵美军的夏威夷基地,投弹完成后再返航。当然,中国设计“轰-20”不是为了打击对手,而是为了威慑对手。这也是为什么美军有事时,经常派遣B-2轰炸机执行远海训练任务的一个前提:我可以告诉你我来过,但是你不知道我什么时间来的,这就是战略威慑力。

所以,基于这样的情况考虑,“轰-20”的设计指标:航程、隐身、载弹量,三点基本就可以大致有了轮廓。剩下的就是看是否存在技术难点了,目前普遍倾向“轰-20”采用隐身飞翼布局,4发设计,采用歼-20已经成熟的隐身涂料和复合材料技术,可以挂载大型钻地弹和比KD-20更大的远程巡航导弹。这样一款机型一旦试飞,将会有效威慑潜在对手,同时延伸中国空军的远海训练半径。有了“轰-20”之后,中国空军的训练可以深达大洋中间,这也符合我们空军远海训练,越飞越远,飞向“以前从未到达过的空域”的实战化训练需求。

只能期待1.11了!


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