印度摔飞机,日本掉零件,责任竟然都在中国,这真是个天大的玩笑

刘剑锋谈兵2018-01-14 07:33

印度摔飞机,日本掉零件,责任竟然都在中国,这真是个天大的玩笑

印度米格-29K冲出跑道扎入土坡

战机坠毁本是一件小概率的时间,然而这一小概率的事件这两年却被日印两国变成习以为常的事件。2018年刚过四天,印度已经有了新年第一摔,本月3日印度海军一架从俄方引进的米格-29K舰载机在进行地面起飞训练时直接冲出跑道,机体毁坏严重,好在飞行员在此之前已经选择弹射成功逃生,关于此次事故目前还有官方结论,但有专家分析人为因素可能会是主要原因。据了解从2011年至今印度用了七年时间摔了近八十架战机,这其中甚至波及到印度陆军总参谋长,好在其没有受伤。

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日本F-15前轮掉落

这种大概率的摔机事件世界上可能除了印度也只有日本能与其相比了,为何这么说?2017年7月初一架日本航空自卫队的F-15战机发生事故,直接造成那霸机场关闭近一个小时,有消息称主要是因为F-15起飞过程中有零件掉落造成的。印度摔机成为习惯,日本掉零件似乎也成为一种习惯,据统计从2012年起,日本战机在五年半的时间内发生了至少117起零件遗失事故,这其中一半事故战机为F-15,虽然零件遗失并未造成人员伤亡但却引起日本市民的强烈不满认为这对其生命造成了威胁,最后日本政府不得不出面道歉,该事件才最终得以平息。

从表面来看印度与日本战机事故并无联系,但两国却同时将责任同时推向中国,这又是何缘故呢?原来两国认为近年来中国对其威胁陡增,为了应对这种威胁一方面需要监控中国战机动态,一方面还要加紧自己训练,正是这种压力才使得印日两国战机不断出现事故。这种说法究竟有无道理?只能说有关联,但主要原因并非在中方。

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日本航空自卫跟拍中国战机

近年来中国战机频繁进出第一岛链,这刺激了日本的敏感神经,为了防止中国空军有越界行为同时也为了给国民一个交代,每次前出第一岛链日本战机必然伴飞,来回"欢送,迎接",次次不落,然而这种"欢送,迎接"对日本航空自卫队压力极大,由于其伴飞主要使用的是F-15战机,但这种战机早已到了服役末端期,故障高发自然正常,加之频繁的出动,掉零件更是在正常不过的事情,可以说没摔机日本就已是万幸了,归根结底问题还是在日本本身。

最后再来说说印度,由于近年间的中印较量以及中国的全面崛起,让印度产生了危机感,就拿刚刚发生故障米格-29K为例,这是2016年从俄罗斯购买的舰载战斗机,可以说是一个崭新的新机,就这么一架全新的机型竟然让一名新手来驾驶,可见印度的心情有多么急切,毕竟中国的歼-15一架又一架的在航母上起飞,而自己却还在训练,此外印度的后勤保障那是世界有目共睹的,不能用差来形容,是很差,再新的战机到印度手中不出几天也都变成了破烂,在这种情况下摔机也是理所当然的了。

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拦截中国战机的F-15J

总的来说日印两国一遍遍将责任推到中国身上,只不过为了渲染威胁论,这一方面可以为自己要到更多军费,同时也为自己的问题找了一块最美的遮羞布,仅此而已。


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