这神车年销超10万辆,颜值碾压缤智标配ESP,6万起何必买本田XR-V

阳光说车2018-01-14 05:51

福建汽车工业算是比较薄弱的地区,唯一一个稍微可以拿得出手的也就属东南汽车,这家诞生于1995年的车企,至今已经走过22个年头,要论资历比上海大众都有历史,或许是内部管理问题,更准确的说是没有一款像样的产品,所以论销量相比上海大众九牛一毛,错过大好的发展时期,几乎沦落为边缘车企,令人唏嘘不已。不过这样的情况在东南汽车推出DX3这款小型SUV之后发生了好转,这国产神车年销超10万辆,颜值碾压缤智标配ESP,6万起买啥本田XR-V。

得益于近几年小型SUV市场的火爆,虽说DX3上市稍晚,但还是抓住了机会,自从上市第一个月起,销量并飙升至8500台,并持续保持良好势头,月销过万也是常有之事,17年11月更是达到12830台,累计销量94412台,再加上12月尚未出来的销量,全年稳超10万台已是板上钉钉。或许这样的成绩对于大众等合资车企,甚至哈弗、吉利等不算什么,但对于东南以往单车型只有凤毛菱角的销量,意义非同一般。

不过即便如此,东南对于DX3还是爱恨交加,因为它的成功在很大程度上使得东南之前还有一款还算不错的DX7销量大跌,而实际上DX7是一款定价8.99-13.99万的紧凑型SUV,与DX3定价6.79-10.59万的小型SUV,从产品上来说已经区隔的很清晰,所以如果一定要说是DX3挤占了DX7的市场,那更多的可能是东南汽车内部网络和销售策略上出现问题,致使两款产品互相打架,最终DX3以更有的产品力赢得出彩。

东南DX3由宾尼法利纳设计中心全权操刀,遵循“流动的力量”的设计理念,在前脸部分延续东南家族元素“大鹏展翅”、“鹰击之势”的设计元素,整车体态流畅动感,在车顶部分,采用不同颜色搭配,形成悬浮车顶的视觉效果,迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求,无可挑剔。在造型设计上完全可以媲美合资车型,碾压同级本田XR-V、缤智有过之而无不及。

在车身尺寸方面,DX3长宽高分别为4354/1840/1670mm,轴距达到越级2610mm,相比哈弗H6的长4335mm和轴距2560mm,以及本田XR-V的长4270mm和缤智的长4294mm,的尺寸空间在同级车中非常有优势,DX3车身尺寸完全达到了紧凑型SUV的标准,这样降级定位,以尺寸空间优势力压竞品也是自主品牌惯用手法,而且回报往往都很不错。哈弗H6和长安CS75就是活生生的例子。

内饰设计上,东南DX3同样由宾尼法利纳设计中心打造,设计风格取名为“永恒之美”,圆形的复古空调出风口造型与奔驰元素极像,搭配拉丝铝饰板和钢琴烤漆使内饰质感得以提升,红黑搭配的内饰色彩风格也是的DX3更显运动活力。配置上,DX3绝对的发扬自主品牌高性价比的传统美德,全系标配ESP车身稳定控制系统、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、17寸铝合金轮毂、皮质座椅、LED日间行车灯等等,在高配车型上还有全景天窗、自动空调、感应雨刮、9寸大屏及娱乐系统等等。

而在动力系统方面,DX3搭载一款1.5L自吸发动机和一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率分别为88/115KW,最大扭矩143/220Nm,其中1.5L匹配5挡手动,1.5T匹配6挡手动和模拟8挡CVT无级变速器,百公里油耗最低6.7L。而更加难能可贵的是DX3在悬架系统方面,脱俗于大多数同级车为了降本而搭载扭力梁式后悬架,DX3全系标配前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,大大提升了驾驶操控的稳定、舒适和安全性。

介绍了这么多,或许DX3为何能够畅销,给了东南这个“低调已久”的老品牌一丝活力,答案已经清晰,除了外表的高颜值之外,DX3优秀的尺寸空间、丰富的配置和动力表现,以及在隐形也就是消费者容易忽视的悬架系统方面也诚意十足,再加上6.79-10.59万非常亲民,高性价比的定价都是其成功的要素,而这些都是东南以往很多车型无法企及的。所以说到底,自主品牌之所以落后于合资,主要还是因为产品力不足,我们也不能轻率的去鄙视那些购买合资车型的车主,更不能以不爱国等名义去职责,我们希望给予自主品牌更多的机会和包容,成就汽车强国的梦想。DX3这国产神车年销10万辆,颜值碾压缤智标配ESP,6万起买啥本田XR-V。


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